Het is de wettelijke taak van de provincie om de wegen (de infrastructuur) te onderhouden. De provincie heeft er voor gekozen om hiervoor de werkwijze van assetmanagement toe te passen op basis van de internationale standaard: de NEN ISO 55000. Via assetmanagement wordt niet alleen onderhoud gereguleerd, maar ook de waarde van de infrastructuur bewaakt.

Beheersystemen worden gebruikt om de weggegevens in op te slaan en om planningen en begrotingen mee te maken. Er zijn meerdere beheerpakketten op de markt die gebruikmaken van de wegbeheersystematiek van CROW en het CROW-keurmerk bezitten.

Het inspecteren van wegen kan worden ondersteund door inspectiesoftware. De schadebeelden worden dan meteen digitaal verwerkt. Na terugkomst worden de data in het beheersysteem ingelezen, al dan niet via een SUF-bestand (Standaard UitwisselingsFormaat van CROW).

Bij de Standaardsystematiek voor kostenramingen (SSK) van CROW wordt gratis een rekenmodel in Excel beschikbaar gesteld. De spreadsheet ondersteunt het maken van kostenramingen overeenkomstig de SSK. Het rekenmodel is te gebruiken voor zowel een eenvoudig, klein project als gecompliceerde, grote projecten.

Deze richtlijn biedt de boomeigenaar een overzicht van de te registreren kenmerken over bomen vanwege de ‘zorgplicht’ die elke boomeigenaar heeft.

De NEN 2767-conditiemeting is een uniforme manier om de bouw- en installatiedelen van de infrastructuur te inspecteren en te beoordelen op hun conditie. De conditie is de technische staat waarin een bouw- of installatiedeel verkeert.

In een Life Cycle Cost-analyse worden alle kosten gedurende de gehele levensduur van een asset in beeld gebracht. Dit betreft zowel de realisatie- als de beheer- en sloopkosten. Met deze methode is het onder meer mogelijk om besluiten te nemen en het optimale vervangingsmoment te bepalen.

Voor het uitvoeren van risico-assessment zijn verschillende instrumenten beschikbaar. Deze instrumenten kunnen in een of meerdere fasen worden toegepast.

Instrumenten passend bij de verschillende hoofdstukken uit deze handreiking.

Voor het in kaart brengen van de technische risico’s wordt bij infrastructurele werken vaak de methode van Failure Mode Effect & Criticality Analysis (FMECA) toegepast. Deze geeft inzicht in onder andere faalwijzen en faalfrequenties en biedt handvatten om een onderhoudsstrategie te bepalen.